浅谈混凝土配合比设计中值得注意的几个问题文学论文

否能达到要求；再加上现场质检人员的管理不到位，对水灰比缺少严格的控制等原因，均使混凝土实际用水量大于理论用水量，从而导致砼强度的降低。
防治措施：加大质检抽查力度，控制操作者不得随意增加用水量；若发现混凝土工作性能较差，操作者应及时向试验员反馈实际情况，经试验员现场查找原因、分析情况后采取相应对策，并按试验员的指令调整配合比；现场质检人员也应按规范要求经常检查混凝土的质量动态信息，及时进行调整，确保混凝土按要求进行施工。
3.2 调整生产配合比时，应准确测量生产现场砂、石的实际含水量：经到现场检查和了解，有部分试验人员没有按规定要求准确测量，而是采用目测法来估计砂、石的实际含水量，这样做会导致生产配合比不准确。
防治措施：砂、石中若含泥量超标，应在混凝土浇筑前三天冲洗完毕，并应在施工前按规范要求取样并准确测量砂、石的实际含水量，调整施工配合比以从用水量中扣除含水量,补回砂、石量，严禁边冲洗边拌制混凝土。
3.3 砂、石材料应准确计量：不少施工单位在生产时，第一车砂、石用磅秤一下，随后就采用在小推车上画线的办法来控制重量，从而导致了砂、石材料的用量偏差。
防治措施：有条件的单位尽量采用混凝土拌和楼，利用电脑准确计量；若实在没有，应不怕麻烦，坚持每车过磅，以控制材料用量。
4、在保证质量的前提下，应注重经济效益
不少施工单位在配合比设计时纯粹是为了达到设计强度，按规范要求或以往经验进行一组配合比设计，试配后强度达到要求就算完成了；若达不到要求，唯一的方法就是增加水泥用量，很少有人从材料调配、经济效益、混凝土工作质量等方面综合考虑。水泥用量过多，往往导致混凝土收缩裂缝的产生和徐变增大，而且也相应增加了施工成本。
防治措施：在规范要求允许的条件下，试验室应配制不同的配合比，从经济、工作性能、质量等方面综合考虑择优选用，并应针对不同施工部位、不同评定方法给予适当调整，尽量避免凡是同一强度均使用一个配合比的做法。试验室还应收集每次配合比及施工情况的详细数据，并注意对这些数据进行统计分析，以便得出本试验室的水灰比、用水量、砂率、水泥用量范围及σ 数值，日积月累，就能成为一个很可观、很宝贵的参考资料，对以后的施工将会起到不可估量的作用。当然，这些事情的实际操作是比较枯燥无味、短期效益不明显的，应选派工作责任心较强，业务水平较高的人员去组织或收集，最重要的是单位领导及项目经理应给予他们足够的理解和支持。
以上是本人在工作中的一些看法，若有不当之处，还望各位专家同仁们指正。

参考文献
〔1〕jtj 071—98 公路工程质量检验评定标准·北京：人民交通出版社，1999；
〔2〕jgj 55—2000 普通混凝土配合比设计规程·北京：中国建筑工业出版社，2001。
〔3〕李立权. 混凝土配合比设计手册.广州：华南理工大学出版社，2002。

作者信息

张翠利,女,1970.06出生,1994年7月毕业于重庆交通学院桥梁与结构工程专业,同年8月分配至江苏省淮阴市公路工程总公司工作,曾先后在施工一线质检员、总公司质检科办事员、中心试验室主任、工程质检科副科长等岗位上工作，现任江苏捷达交通工程集团有限公司工程质检科副科长，学士学位，工程师职称。

孟宪刚,男,1972.06出生,1994年7月毕业于南京交通学校道路与桥梁专业,同年8月分配至江苏省淮阴市公路工程总公司工作,曾先后在试验室主任、质检员、项目副总工、项目副经理、项目总工等岗位上工作，现担任江苏捷达交通工程集团有限公司工程项目经理部项目总工，助理工程师职称。1999年7月东南大学道路与桥梁专业函授本科毕业。

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